發揮物探優勢 建功深大城際
 
發布時間:2020-08-14
 
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  近日,物探專業發揮專業優勢,對深大城際鐵路工程定測階段7月底前無法進場、不具備施工條件的段落采用“物探+鉆探驗證”的方式進行勘察,以達到初步查清場地內的地層情況,有效開展地質勘察的目的。

  深大城際鐵路西起深圳寶安國際機場T4樞紐,東至惠州大亞灣,連接深圳、惠州兩市,全長86.158Km。地質專業提供的初期物探任務集中在深圳段,線路里程CK28+000至CK72+300,主要有土石分界相對淺埋段11段12.96Km,越嶺深埋段4段4.1Km,斷層8處。

  物探測區樓宇林立、路網發達,經過現場踏勘,土石分界工作采用天然源面波法。該方法具有觀測系統占地面積小、測點布置靈活的特點,可以在樓宇、立交橋、高速路、垃圾填埋場等地面設施的空隙布置測線。

  至8月10日,物探專業完成相對淺埋段面波測線10.54Km(1050點),已提交初步資料??砷_展面波工作的段落只剩下700m,位于高爾夫球場內,上序專業正在積極辦理進場手續,進場后需要1天外業時間。越嶺深埋段落和斷層測區由于線路方案沒有穩定,任務還有待進一步明確。

  斷層物探為避免工業用電設施產生的電磁干擾和地下管網造成的接地影響,計劃采用瞬變電磁法開展工作。任務明確后,隨時可以投入生產。

  為保證工期、保證質量,物探職工在本次工作中,克服了暴雨、酷熱的天氣困擾,戰勝了坡陡林密、蚊蠅叮咬的惡劣環境,發揚了不怕吃苦、慣打硬仗的優良傳統,困難面前勇于打頭陣、敢做先頭兵,充分發揮物探技術優勢,在深大城際鐵路勘察工作中起到了不可替代的作用。(地勘院 薄會申)

 
 
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